（1）高空作業(yè)車(chē)柔和起步。掛低擋起步，緩緩地踩下油門(mén)踏板，緩慢加速。讓車(chē)子達(dá)到一定的擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低速換到高。這可以減少車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加車(chē)子燃油的利用率。如果車(chē)子啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加車(chē)子的耗油量。

（2）保持高擋行車(chē)省油。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子盡可能使用高擋位拖檔行駛。要學(xué)會(huì)聽(tīng)車(chē)子車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)?yè)Q擋，并且要了解車(chē)的情況。當(dāng)車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)要“發(fā)抖”前，就要把擋位降下來(lái)，讓車(chē)速提上去以后再換回高擋。

（3）換擋之后，腳不離板：有的高空作業(yè)車(chē)車(chē)主在變速換擋后，喜歡將左腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，使離合器處于半聯(lián)動(dòng)費(fèi)油行車(chē)，認(rèn)為只要不用力便不會(huì)有什么影響。其實(shí)，這都是不懂車(chē)的人，離合器在半離合狀態(tài)下，會(huì)造成很大的摩擦，這對(duì)離合器本身是一種損壞，其次加大了高空作業(yè)車(chē)的負(fù)載，由于路面不平引起汽車(chē)顛簸，腳也隨之晃動(dòng)，很可能造成離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。即使加大油門(mén)，速度也提不起來(lái)，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。開(kāi)車(chē)黏黏糊糊，代價(jià)就是多耗燃油和傷害愛(ài)車(chē)。
 
（4）加注燃油，加得太滿(mǎn)：有的車(chē)主圖省事，加油時(shí)將油箱加得滿(mǎn)滿(mǎn)的，好像油要漲價(jià)似的。燃油受熱后，由液體變?yōu)闅怏w，或受熱膨脹后會(huì)從加注口溢出，白白浪費(fèi)了燃油。加注燃油時(shí)，不可將油箱加滿(mǎn)，特別是在氣溫較高的天氣，加滿(mǎn)到油箱容積的75%左右即可。
 
（5）長(zhǎng)時(shí)堵塞，請(qǐng)不要怠速等候：有的車(chē)主在交通堵塞長(zhǎng)時(shí)間不熄火。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以怠速等候，每分鐘將耗油5g。特別是停停走走，當(dāng)前車(chē)向前移動(dòng)幾米遠(yuǎn)就停下，后車(chē)也跟著移動(dòng)幾米，不斷地起動(dòng)前行、熄火等車(chē)，這樣最費(fèi)油。一般來(lái)說(shuō)，超過(guò)10分鐘的堵塞，或是前面被堵車(chē)輛排著長(zhǎng)隊(duì)的情況下，都應(yīng)熄火等待。
 
（6）超前滯后，拖擋行駛： 發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板、擋位三位是一體，配合默契方能輸出最經(jīng)濟(jì)最佳的動(dòng)力。“超前”或“滯后”的擋位，都將形成“拖擋”?！巴蠐酢毙旭倳?huì)加重高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、動(dòng)力不足，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，而且速度起不來(lái)，還白費(fèi)了油。行車(chē)要盡量避免低速擋行駛。一旦條件允許，上路就要用上高擋位，并將時(shí)速保持在中速最節(jié)油。在上長(zhǎng)坡時(shí)，如果感到動(dòng)力不足、速度下降時(shí)，要及時(shí)換入低擋位。